October 25, 2024
O posicionador de válvula, de acordo com a estrutura, pode ser dividido em: posicionador de válvula pneumático, posicionador de válvula eletro-pneumático e posicionador de válvula inteligente,é o principal acessório da válvula de regulação, normalmente utilizado em conjunto com a válvula de regulação pneumática, aceita o sinal de saída do regulador e, em seguida, o seu sinal de saída para controlar a válvula de regulação pneumática,quando a válvula de regulação estiver acionada, o deslocamento da haste da válvula é alimentado de volta para o posicionador da válvula através do dispositivo mecânico,e o estado da posição da válvula é transmitido através do sinal elétrico para o O estado da posição da válvula é transmitido para o sistema de posição superior através de sinal elétrico.
Valve posicionador como as partes mais precisas de toda a válvula de regulação, a incidência de falha também é o mais, uma vez que a falha ocorre, ele afetará o funcionamento de todo o sistema, por isso,para o pessoal de manutenção de campo, para aprender mais sobre alguns dos conhecimentos nesta área, é muito necessário!
Falhas comuns do posicionador de válvula pneumática
O sistema de posicionamento de válvulas pneumáticas Fisher DVC6200
1Há um sinal de entrada mas a saída é muito pequena ou nenhuma
O posicionador da válvula devido a travagem de parafusos de ajuste fino ajustado demais, resultando em desoldamento da bobina do motor de binário, a soldagem no chumbo pode ser.
Torque da bobina do motor fio interno quebrado ou devido a sobrecorrente queimado: com um bloco multimetro Ω para medir a resistência da bobina, o normal deve ser de cerca de 250 Ω,se o desvio de 250 Ω for demasiado grande para substituir a bobina.
O contacto com a linha de sinal é fraco. Verifique os terminais, elimine o fenómeno da falta de sinal.
Linha de sinal invertida: verificar se a fiação do terminal (+) (-) está invertida.
A posição do tampão do bico não está correta: reajuste o paralelismo, veja as alterações de saída.
Parafusos de fixação do bico soltos: apertar os parafusos de fixação do bico para satisfazer os requisitos de curso.
Falha do amplificador: verificar se o amplificador falhou ou foi substituído.
Bloqueio da resistência do gás: F0,12 através da agulha para remover a sujeira pode ser.
Bloqueio do buraco de escape: no centro da base do posicionador, há um buraco de escape do bico, se você não prestar atenção ao seu bloqueio, o posicionador deixará de funcionar.
Deformação ou ruptura da mola ligada à alavanca de defleção; abrir a tampa do posicionador e substituí-la.
O ímã permanente é colocado na posição errada mudar o pólo magnético do ímã permanente, ver se a válvula funciona.
Apagar alavanca de retroalimentação: reajustar o paralelismo, ver a ação da válvula.
Distância da alavanca de retroalimentação desvio fixo do pin: ajustar o pin para satisfazer os requisitos de curso.
Ajuste da válvula com a roda de mão: verificar a posição da roda de mão e reajustá-la para a posição do meio.
Câmara solta ou posição inadequada: apertar a camara ou reajustar a posição da camara.
Rigididade insuficiente da mola ligada à alavanca de defleção: substituir a fiação de polaridade (+) (-),ajustar a distância entre o deflector e o bocal para atender aos requisitos de curso (esta vez, é necessário alterar o modo de acção do regulador).
2Oscilação da pressão de saída
Poluição no amplificador: remover poluição do amplificador.
Fugas de ar na tubulação de saída ou na cabeça da membrana: eliminar o fenômeno de fuga de ar, de modo a que a ação da válvula seja suave.
Diafragma cabeça diafragma envelhecimento: substituir o diafragma envelhecimento pode ser.
A posição do ímã permanente não está correta: reajuste o paralelismo do ímã permanente para eliminar a instabilidade do circuito magnético.
Tornos de alavanca de retroalimentação fixos soltos: apertar os tornos fixos para eliminar a vibração da válvula.
Componente AC de sinal de entrada é grande: elimine o componente AC ou em paralelo com o lado de entrada de um capacitor.
As vias aéreas de contrapressão têm sujeira: eliminar sujeira, solução de problemas.
Desbloqueio radial da barra da válvula: a válvula reguladora pode ser revisada.
3Sem entrada e saída.
Contra-pressão parcialmente obstruída: remover a sujeira obstrutiva.
Posição inadequada do interruptor de comutação automático e manual Vire o interruptor de comutação automático e manual para a posição automática no sentido horário.
4- Precisão fraca.
Nozzle, ajuste da placa de engrenagem não é bom: reajuste o paralelismo ou parafusos de fixação do bocal para atender aos requisitos de precisão.
Fugas de ar sob pressão contrária; eliminar fugas de ar.
Deslocamento radial da válvula de regulação: revisão da válvula de regulação.
Ajuste inadequado do parafuso zero: reajustar o parafuso zero para satisfazer os requisitos de precisão.
A posição da alavanca de retroalimentação e do alfinete fixo não é correta: reajuste a posição do alfinete de acordo com as exigências de deslocamento.
Falhas comuns do posicionador de válvulas eletro-pneumáticas
Fixação de uma válvula de ar condicionado
1Zero, alcance proibido.
Devido ao processo de instalação do posicionador da válvula, não é permitida a depuração ou a vibração do local, alterações de temperatura e alterações da tração da haste da válvula de comando,Mudanças na posição da alavanca de retroalimentação e outras razões para que a abertura mínima e a abertura máxima da válvula de controlo e do sinal da sala de controlo não sejam consistentesResultando no sinal de saída do posicionador de válvula não pode fazer a válvula reguladora totalmente aberta e fechada, resultando em grande vazamento, limitado e outros fenômenos.No posicionador, a calibração no local deve, em primeiro lugar, garantir que a ação da válvula de regulação é boa, o sistema de feedback está firmemente instalado ação é boa, e, em seguida, através do sinal padrão para ajustar.
2Bloqueio do buraco do acelerador
Material roubado obstruindo o buraco do acelerador, sem sinal de saída do posicionador, resultando em nenhuma ação da válvula de controlo.
3Espetos entre o bico e a placa de defleção
Afetado pelo ambiente de campo, o posicionador ficará ligado a uma camada de poeira após utilização durante um período de tempo, o que afeta a contrapressão da defleção do bico,afetando assim a saída do posicionadorIsto causará uma condição instável da válvula reguladora e gerará oscilação.
4Mal vedação.
A utilização a longo prazo de várias porcas de fixação, juntas de vedação são propensos a afrouxamento, envelhecimento fenômeno, resultando em vazamento localizador.A posição da válvula é instável, resultando na regulação da oscilação.
5Falha da barra de retorno
Operação a longo prazo da porca de fixação da haste de feedback gradualmente solta ou até mesmo cai, resultando na haste de feedback solta, inclinada e partes fixas do toque do cartão, caem.Para que a ação da válvula de regulação é lenta, frequentes flutuações, limite da válvula de regulação ou mesmo perda de controlo.resultando em mau contacto entre a haste de retroalimentação e a placa de retroalimentação, resultando em histerese, resultando em acção frequente da válvula de controlo.especialmente na ação da válvula de controle requer controle preciso da temperatura para produzir um impacto maior.
6Nozes de fixação soltas
A instalação da porca de fixação do posicionador de válvula não é segura para produzir solto, resultando no posicionador distorcido, afetando a ação da alavanca de feedback, resultando no fenômeno do toque de cartão.Fazer a ação da válvula de regulação não é estávelOs parafusos de fixação de várias molas do posicionador são afrouxados no ambiente de vibração,que altera a pré-carga da mola e afeta a tensão e o estado da molaPara que a faixa zero do posicionador mude, o posicionador não é linear, resultando na válvula reguladora não pode ser totalmente aberta e fechada, a ação da válvula reguladora não é linear.
7. Mudança da posição do ímã permanente
Como resultado de forças externas, de modo que a posição dos dois ímãs mudar, mudar a posição do campo magnético, é o desequilíbrio da força da bobina, a saída posicionador da válvula não é linear,resultante da ação da válvula de regulação não é linear- adsorção magnética de impurezas, tais como alfinetes de ferro, etc., formação de contato de cartão para impedir o movimento da placa de defleção, de modo a que a saída do posicionador não seja permitida,para que a ação da válvula reguladora seja inconsistente com o sinal de controlo.
Falhas comuns do posicionador de válvulas inteligente
Valmet Neles ND9206he1t Posicionador de válvulas inteligente
1. velocidade de saída lenta do posicionador de válvula
Razão: 1) vazamento da câmara de gás de entrada; 2) fenômeno de bloqueio constante do buraco do acelerador; 3) vazamento da tubulação da fonte de gás; 4) placa de defleção com escultura ou posição errada.
Medidas a tomar: 1) substituir o diafragma danificado; 2) limpar o buraco do acelerador; 3) detectar a fuga e tratar dela; 4) substituir a placa de defleção ou reajustá-la.
2. Posicionador de válvula sem pressão de saída (sinal de entrada após o deflector não agir)
Razão: 1) erro de fiação de nível positivo e negativo; 2) fonte de gás cinco pressão; 3) desconexão da bobina do componente magnétoelétrico.
Medidas a tomar: 1) recarregar; 2) introduzir a pressão especificada da fonte de gás; 3) ligar a desconexão da bobina.
3. Posicionador de válvula sem pressão de saída (ação de defleção do sinal de entrada)
Razão: 1) a lacuna entre a defleção do bico é demasiado grande; 2) a superfície da defleção está arranhada; 3) a posição zero não está corretamente ajustada; 4) bloqueio das vias aéreas do amplificador;5) obstrução do buraco do acelerador do bico; 6) a mola zero é demasiado macia.
Medidas a tomar: 1) afrouxar o parafuso de fixação, na entrada do sinal máximo para ajustar a lacuna entre a defleção do bico, de modo a que o valor do manômetro de pressão de 0,1 ~ 0,11Mpa,Após fixação do parafuso, na verificação negativa uma vez; 2) substituir o defletor; 3) entrada do sinal mínimo, girar o parafuso zero para fazer o quadro de reboque para a esquerda, apertar a mola zero até que o atuador começa a agir;4) verificar o circuito de ar; 5) A: utilizar um fio de aço fino para dragar B: substituir o elemento de filtro da válvula de redução de pressão do filtro de ar; 6) substituir a mola de zero.
4A pressão de saída do posicionador não diminui após as alterações do sinal de corrente de entrada.
Razão: 1) a posição de instalação não é adequada, de modo que a distância entre o bico e o defletor é demasiado pequena; 2) a face da extremidade do bico ou as partes de contacto do bico e do defletor têm bens roubados;que resulte numa redução da lacuna real3) o ajustamento não é apertado após o parafuso na base do bico, de modo que a lacuna muda; 4) o fluxo constante de ar desliga as partes do buraco, resultando num buraco do acelerador se torna maior.
Medidas a tomar: 1) reajustar o espaçamento entre o bico e o deflector; 2) remover a face final do bico ou as partes de contacto do bico e do deflector;3) apertar os parafusos na base do bico; 4) verificar o orifício constante do acelerador e reinstalar as partes desligadas.
5Zero desalinhamento.
Razão: 1) Os parafusos de zero têm afrouxamento; 2) vazamento do diafragma da câmara de gás de entrada; 3) ajuste de viagem após a soltura dos elementos de fixação; 4) afrouxamento da camada.
Medidas: 1) apertar o parafuso zero e reajustar o ponto zero; 2) apertar o parafuso do amplificador e substituir o diafragma danificado;
3) voltar a apertar a peça de regulação do curso; 4) apertar a camada.
6. Fenômeno de desalinhamento de saída de posicionamento
Razão: 1) vazamento da câmara de ar de entrada; 2) camada solta; 3) placa de pivô da alavanca principal, parafusos da placa de mola soltos.
Medidas a tomar: 1) substituir as peças quebradas ou apertar a fuga de vedação; 2) apertar novamente a camada; 3) apertar novamente os parafusos.
