November 26, 2024
O ND9000TM é um posicionador de válvulas inteligente avançado para uma ampla gama de atuadores de válvulas de comando em todos os setores industriais,para actuadores pneumáticos de diafragma e cilindros para válvulas de tração reta ou angular. Com diagnósticos incomparáveis e características únicas que garantem a qualidade do produto final em todas as condições de funcionamento, apoiado pelo sistema de serviço vitalício Neles FieldCareTM da Vimed,O ND9000 tornou-se um dispositivo confiável que garante o crescimento futuroO bom design e as características de diagnóstico únicas fornecem uma base sólida para a otimização do desempenho e operações de serviço prospectivas.
ND9000 é uma designação de série, e para a ND9102H, 9 refere-se à série ND9000, e 10 refere-se à classificação de segurança do gabinete de Standard IP66/ NEMA 4 × NEMA 4 × 2 refere-se ao pequeno caudal, H refere-se ao suporte ao protocolo de comunicação HART e à faixa de sinal de entrada definida (4-20mA); os detalhes são apresentados abaixo:
A série ND9000 é um controlador de válvula inteligente baseado em microprocessador com um circuito de alimentação de 4-20mA e suporta um mínimo de 3.sinal de entrada de 6 mA quando se utiliza um manipulador manual HART para operar o dispositivoA operação local pode ser realizada utilizando a interface de utilizador local do controlador, enquanto a operação remota requer um PC com software instalado e deve ser ligado ao corpo ou circuito de controlo do ND9100H.
A posição da válvula é controlada por um potente microprocessador de 32 bits e os parâmetros de medição relevantes são o sinal de entrada, a posição da válvula com sensores sem contacto,a pressão do atuador (2 medições independentes), a pressão de abastecimento de ar, a válvula da bobina, a temperatura do dispositivo.
A tecnologia avançada de auto-diagnóstico garante que todas as funções de medição funcionem corretamente.Uma falha de qualquer das outras medições não causará mau funcionamento da válvula.Após a ligação do sinal eléctrico e a ligação do ar ao cilindro, o microprocessador (μC, ver figura 3-1, abaixo) lê os sinais de entrada.As medições do sensor de posição (α), as medições do sensor de pressão (Ps, P1, P2) e as medições do sensor de deslizamento (SPS).um novo valor é calculado e alimentado no circuito da bobina do pré-amplificador (PR) com base nos dados do sinal de entrada e do sensor, respectivamente. A alteração da entrada de corrente para o PR altera a pressão de controle para a válvula de deslizamento em conformidade. A pressão de controle reduzida desloca a bobina da válvula de deslizamento,que altera correspondentemente a pressão do atuadorQuando a bobina se abre, o gás flui para o lado de accionamento do actuador de película fina dupla e sai do outro lado do actuador.conduzir o atuador e a alavanca ou o eixo de retorno para girar no sentido horário. Um sensor de posição (α) mede a rotação e envia-a para o μC. Usando um algoritmo de controlo, o μC começa a ajustar a corrente no PR,a partir de um estado estacionário até que o novo valor gerado leve o estado do atuador ao estado que deve corresponder ao valor do sinal de entradaA figura a seguir mostra o princípio de funcionamento do posicionador:
Função de interface de utilizador local:
- Controle local das válvulas
- Monitorização da posição da válvula, sinal de entrada, temperatura, alimentação e pressão diferencial do atuador
- Função de arranque guiado
-LUI (Local User Interface) pode ser bloqueado remotamente para evitar acesso não autorizado
- Calibração: automática/manual/linearização
Calibração em 1 ponto
Configuração de controlo: agressivo, rápido, óptimo, estável, máxima estabilidade
- Selecção do modo: Automático/Manual
-Rotação: A válvula fecha-se com rotação no sentido dos ponteiros do relógio ou no sentido anti-relógio
- Espaço morto.
- Limite de segurança baixo, limite de segurança (default 2%)
-Ação de falha do posicionador, aberto/fechado
- Direcção do sinal: acção directa/reversa
- Tipo de actuador, duplo/single acting
- versão HART: HART 6 ou HART 7
- Tipo de válvula, rotativa/linear IEC/nelesCV Globe/FLI
- Opções de línguas: inglês, alemão e francês
A manutenção necessária ao posicionador de válvula ND9000H depende do ambiente e das condições de funcionamento, por exemplo, da qualidade do abastecimento de gás, etc.Não é necessária manutenção em condições normais de funcionamento.
Antes de proceder à manutenção do ND9000H, certifique-se de que o fornecimento de ar está desconectado e a pressão é aliviada.O controlador de válvula ND9000H consiste nos seguintes módulos intercambiáveis:uma unidade de pré-fase, uma unidade de montagem de válvulas deslizantes com sensores e uma placa de comunicação com transmissores de posição selecionáveis.deve ser substituído por um novo módulo e montado num local limpoApós a reassembleia, revestir os parafusos com óleo de linha anti-afrouxamento e apertar com segurança.
a. Unidade frontal
A unidade frontal deve ser removida com muito cuidado, especialmente quando a caixa for removida, e a parte removida não deve ser movida.Remover os parafusos M4 com uma chave de fenda e remover a unidade da frente. Desligue a fiação do estágio frontal da placa de circuito do sensor de deslizamento, continue a remover os dois parafusos M4 da tampa da válvula de deslizamento, remova o módulo da unidade frontal verticalmente,e finalmente remover o O-ringPara instalar, coloque um novo anel de O no recesso da válvula de deslizamento, em seguida, coloque a unidade de pré-amplificador.Use os parafusos para retornar o corpo do pré-amplificador para a sua posição corretaReinserir o conector do cabo bipolar da unidade frontal na placa de circuito do sensor de deslizamento, o conector tem um recurso anti-mal plugging.Finalmente cobrir a unidade da frente de habitação e apertar os parafusos.
b. Montagem da válvula de deslizamento
A remoção da válvula de deslizamento só deve ser feita após a remoção do estágio do pré-amplificador.limpar a válvula de deslizamento em conformidade com os requisitos de limpeza ambiental e os procedimentos adequadosApós retirar os três parafusos M4, retirar verticalmente a válvula de deslizamento da ranhura de retenção, segurando a extremidade do corpo da válvula com o dedo apertado para evitar a queda da bobina.Limpe cuidadosamente a bobina e o buraco no centro do corpo, tomando cuidado para que as fibras sanitárias não se apeguem ao buraco central do carrinho e do corpo, ou para que não rasquem a articulação do carrinho e do corpo.O acelerador é montado debaixo da válvula de deslizamento na ranhura de retenção e deve também ser limpo após a válvula de deslizamento ser removidaObserve-se que cada corpo de válvula de deslizamento corresponde a uma bobina única, de modo que as bobinas não podem ser trocadas,nem é possível alterar a orientação dos carretes (conforme indicado no canto inferior direito da figura 3-6).
Ao reassemblar, verifique se as almofadas estão correctamente colocadas nas ranhuras na parte inferior do conjunto de válvulas de deslizamento.Instalar a válvula de deslizamento no sulco de retenção e apertar os três parafusos M4 e dois parafusos M3Verifique se o anel O está em pleno contacto com o interior da ranhura e, por fim, instale a unidade do palco frontal directamente como acima descrito.
c. Placas de circuitos de comunicação
Soltar os parafusos de contra-encosto M8 no indicador de posição e remover o indicador de posição da haste do eixo.Remover a caixa pré-estágio e remover ainda mais a cobertura da placa de circuito fixado por quatro parafusos M3Remova os parafusos de fixação de 4 M3 e segure um lado para tirar a placa de circuito verticalmente para cima.Manuseie a placa de circuito cuidadosamenteA figura 3-7 mostra o contorno da placa de circuito de comunicação.
